Espoon Urheilupuiston asukas- ja liityntäpysäköinti keskitetään metroaseman yhteyteen

Espoossa rakennetaan nyt kiivaasti. Länsimetron liikennöinti alkaa syksyllä 2016. Sitä ennen on vielä monta rautaa tulessa. Rakentaminen ei rajoitu vain metroon, vaan myös sen ympäristössä käy kuhina.

Urheilupuiston asemaa rakennetaan Jousenpuiston pohjoisreunaan Tapiolan urheilupuiston lähelle. Asemaa käyttää jatkossa noin 10.000 matkustajaa päivittäin. Urheilupuiston aseman yläpuolelle tulee sekä pysäköintihalli että asuntoja.

”Koko Jousenpuiston alueen asukas- ja liityntäpysäköinti keskitetään uuteen Urheilupuiston pysäköintilaitokseen. Uudentyyppinen kaupunkiympäristö mahdollistaa autottoman alueen. Alueelle ei tule kadunvarsipysäköintiä tai erillisiä pysäköintipaikkoja. Asuinalueen yhteydessä tämä on uusi ratkaisu”, kertoo Espoon kaupungin projektijohtaja Mika Rantala, joka toimii kaupungin omistaman Koy Jousenpuiston pysäköinnin toimitusjohtajana.

Urheilupuiston pysäköintiin tulee 500 autopaikkaa asukkaille, 200 paikkaa metron liityntäpysäköintiin ja lähes 100 paikkaa muihin tarpeisiin, kuten urheilupuiston tapahtumia varten. Pysäköintihallin on tarkoitus kattaa noin tuhannen asukkaan pysäköintitarpeet. Pysäköintipaikat ovat nimeämättömiä, joten vuorottelulla on mahdollisuus lisätä hallin käyttöastetta.

”Metroaseman lähialue haluttiin rakentaa mahdollisimman tehokkaasti. Keskitetyn pysäköinnin ansiosta alueelle jää enemmän tilaa vihervyöhykkeille, pihoille ja ulkoilumahdollisuuksille. Keskitetty pysäköinti vähentää autoilua ja pakokaasupäästöjä yhteisillä oleskelualueilla”, Mika Rantala kertoo suunnittelun tavoitteista.

Haasteena on alueen eri urakoiden yhteensovittaminen

”Rakennuspaikka on vaativa, koska alueella toimii monta urakoitsijaa. Koy Jousenpuiston pysäköinnin urakoitsija YIT on onnistunut aktiivisesti yhteensovittamaan pysäköintilaitoksen rakentamisen Länsimetron urakan kanssa. Siinä on kiitoksen arvoinen paikka. Aikatauluhaasteista huolimatta runkovaihe valmistui etuajassa, ja työmaan koordinointi on jatkuvasti hyvällä tasolla”, Espoon kaupungin projektijohtaja Mika Rantala toteaa.

Työmaan rakennustöiden valvoja Matti Neronen Sweco Oy:ltä toimii Koy Jousenpuiston pysäköinnin rakennuttajakonsulttina.

”Työssä on ollut pieniä vaikeuksia pohjaolosuhteiden ja kallion laadun suhteen. Haasteena on myös alueen eri toimijoiden yhteistoiminta. Rohkeutta tilaajan puolelta on sijoittaa kolme eri urakkaa päällekkäin. NCC rakentaa metroasemaa alle, ja VVO rakennuttaa asuntoja pysäköintilaitoksen päälle. YIT ja tilaaja ovat pystyneet sopimaan töistä hyvin sekä ylä- että alakerran kanssa”, Matti Neronen sanoo hymyillen.

Työmaalla on käytössä uutta tekniikkaa

Koy Jousenpuiston pysäköinti oli mukana Rakennuslehden Vuoden työmaa -kilpailun 2015 finaalissa. Lehden mukaan työmaan johtamismalli ja monet työnjohdon välineet ovat tiukasti kiinni tämän päivän uusimmassa kehityksessä.

"Työmaan johtamismalli juontaa juurensa siihen, että perinteinen käskytys on korvattu jokaisen henkilön osallistumiseen", YIT:n työmaapäällikkö Janne Salmenoja tiivistää periaatteensa Rakennuslehden haastattelussa.

Johtamismalliin kuuluu muun muassa Lean-filosofian mukaisia menettelyjä. Last Plannerin avulla tehtävien järjestys hioutuu oikeaksi. Tulokset ja suunnitelmamuutokset käydään läpi tuoreeltaan työmaan valvojan kanssa.

Työmaan sisäisessä tiedonkulussa käytetään välineenä sosiaalisen median sovellusta Yammeria. Osaltaan sen ansiota on, että työmaalla on tehty runsaasti turvallisuus- ja laatuhavaintoja. Työturvallisuuspäällikkö Kalle Hytin johdolla työmaalla on saavutettu jo 275 tapaturmatonta päivää. Sinä aikana on laadittu yli 1500 turvallisuushavaintoa. Uusi tekniikka helpottaa havainnointia ja runsas havaintojen määrä edesauttaa turvallisuutta.

Jousenpuistossa on otettu myös tabletteja käyttöön työmaaolosuhteissa. Tavoite on, että oikean tekniikan avulla työnjohdolle vapautuu aikaa olla työmaalla johtamassa työn tekemistä.

Parannuksia pysäköintilaitokseen on keksitty yhdessä

”Olemme mitanneet säännöllisesti asiakkaiden, työntekijöiden ja toimihenkilöiden tyytyväisyyttä. Nämä "kuumemittarit" korreloivat aika hyvin sekä keskenään että työturvallisuuden kanssa”, YIT:n Janne Salmenoja toteaa.

”Kun käymme asiakaspalautteen säännöllisesti läpi työmaan valvojan kanssa, saamme omaan toimintaamme uusia ajatuksia ja pystymme ratkaisemaan asiat heti matkan varrella eikä jälkikäteen. Olemme pystyneet tekemään myös parannusehdotuksia pysäköintilaitoksen toimintaan. Esimerkiksi kerrosten välillä kulkevasta pysäköintirampista tehtiin melkein kaksi metriä leveämpi kuin alkuperäisissä suunnitelmissa, joten se on helpommin ajettavissa”, kertoo YIT:n rakennuspäällikkö Petri Saarinen.

”Yhteisesti on mietitty parannuksia pysäköintihallin toimintaan. Todettiin, että lattiapintamateriaali ei ollut elinkaaritaloudellinen ja keksittiin kustannus- ja elinkaaritehokkaampi ratkaisu. Arkkitehdin kanssa vielä sovittiin, että vihreä väri siirretään lattiasta kattoon”, Espoon kaupungin Mika Rantala kertoo.

”Nostan hattua YIT:n porukalle: heidän ehdotuksestaan pysäköintilaitoksen ilmanvaihto- ja savunpoistojärjestelmä vaihdettiin. Tilaaja saa toimivammat tilat ja urakoitsija aikatauluhyötyä. Kaikki ovat tyytyväisiä lopputulokseen. Tulossa on toimivampi laitos kuin se, jota lähdettiin toteuttamaan, kun asioita on kehitetty porukalla. Työturvallisuus on myös hienosti huomioitu. Työmaalla on 0 tapaturmaa”, Swecon Matti Neronen kehuu.

796 auton pysäköintilaitos käsittää 3 maanalaista kerrosta ja 2 maanpäällistä kerrosta. Harjakorkeuteen Urheilupuiston pysäköinti nousi 15.2.2016.

”Loppurutistus tehdään samaan malliin. Metro liikkuu puolen vuoden päästä, 15.8.2016, ja silloin pysäköinti on kunnossa”, Matti Neronen tiivistää.

Kuva:
Koy Jousenpuiston pysäköinnin työmaan johtamismalli ja työnjohdon välineet ovat tiukasti kiinni tämän päivän uusimmassa kehityksessä. Työmaalla keksittiin alkuperäistä paremmat ratkaisut esimerkiksi pysäköintilaitoksen ilmanvaihto- ja savunpoistojärjestelmään, lattiamateriaaleihin ja kerrosten väliseen pysäköintiramppiin. Mukana ideoimassa olivat YIT:n työmaainsinööri Janne Paajanen (vas.) ja työmaapäällikkö Janne Salmenoja (oik.).

Lisätietoja:

Janne Salmenoja, työmaapäällikkö, YIT Rakennus Oy, p. 040 7100 465, janne.salmenoja@yit.fi

Petri Saarinen, rakennuspäällikkö, YIT Rakennus Oy, p. 0400 935 182, petri.saarinen@yit.fi